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    渡輪和輪渡的區別是什么


      輪渡,由渡船和渡口設施組成。公路渡口一般在渡船的兩端或兩側設置活動跳板,便于汽車上下;其渡口設施包括臨水岸壁、泊船碼頭,供車、人上下渡船的引道、引橋,支承引橋及供渡船碇泊的躉船等,有的還建有候船室、停車場、管理站等建筑物。鐵路輪渡要求在渡船上鋪設軌道,其渡口設施包括輪渡站、引線、棧橋和停靠設備等建筑物和設備。
      輪渡與橋梁、隧道相比,其建設周期短,修建費用低,能較快形成運輸能力。但橋梁、隧道的通過便捷、快速,更有利于提高整個線路的運輸能力。因此,隨著橋梁與隧道的興建與發展,在大多數情況下輪渡將逐漸被取代。如1957年武漢長江大橋的建成,就結束了客貨、車輛僅能靠輪渡過長江的歷史,并使京漢鐵路與粵漢鐵路連成一條京廣鐵路;1968年建成的南京長江大橋取代了輪渡,使京滬鐵路全線貫通;1994年5月建成通車的穿越英吉利海峽的英吉利海底鐵路隧道則取代了英吉利海峽鐵路、公路輪渡,把英國和歐洲大陸連成一體。
      渡輪,是一種水上運輸交通工具,它可以是一只船或舢板等,來回于兩個或者三個及以上的碼頭之間。渡輪用作運送乘客,可以稱為客輪。渡輪也可能運送貨物(包括危險品、家畜、車輛甚至火車等)。渡輪可以是定期班次,也可以是等客滿才起航的。在威尼斯的水上的士也稱為渡輪。渡輪每次行走可能是只服務一位客人,否則可以稱之為水上巴士。

      渡船具有以下特點:一是船體結構簡單,船上設備簡單,尤其是江河里過渡用的渡船,船體輕巧,生活設備很少。二是有寬大的艙室和甲板,便于多載客,多裝貨。三是具有良好的操縱性,一般有兩套動力裝置,用雙螺旋槳推進,操縱性好,可以方便地停靠碼頭,上下旅客,裝卸貨物。四是具有良好的穩性,船體寬大,穩性,有的渡船采用雙體船船型,航行時平穩。

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